AGV機(jī)器人持續(xù)火熱，新領(lǐng)域帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，水泊焊割自主研發(fā)的AGV小車(chē)

近年來(lái)，受人口紅利消失，以及科技大力發(fā)展影響，工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域無(wú)人化、自動(dòng)化、智能化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，工業(yè)機(jī)器人因此獲得了良好的發(fā)展，在市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，其領(lǐng)域應(yīng)用也越來(lái)越成熟。

　　其中，AGV機(jī)器人無(wú)疑是工業(yè)機(jī)器人中，國(guó)產(chǎn)化率和應(yīng)用成熟度都相當(dāng)高的一大細(xì)分領(lǐng)域，憑借著靈活轉(zhuǎn)送、自動(dòng)搬運(yùn)、安全調(diào)度、高效控?fù)p的特點(diǎn)，其在汽車(chē)工業(yè)、家電制造業(yè)、3C電子行業(yè)、煙草食品業(yè)等眾多領(lǐng)域取得了廣泛的應(yīng)用。

　　在“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略指引下，如今，AGV機(jī)器人已經(jīng)成為了不少勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心裝備之一，而隨著機(jī)器人技術(shù)的日漸崛起，以及“機(jī)器換人”浪潮的持續(xù)推進(jìn)，AGV機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷拓寬，市場(chǎng)發(fā)展還在進(jìn)一步加快。

　　我國(guó)AGV市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　真要說(shuō)起來(lái)，AGV機(jī)器人算得上是工業(yè)機(jī)器人中的元老，從1953年首次誕生以來(lái)，發(fā)展至今已有60余年歷史。目前在世界上，AGV已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，不管是在機(jī)器人引導(dǎo)技術(shù)、使用數(shù)量，還是相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量上，都已經(jīng)有了明顯的變化。

　　我國(guó)雖然發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，但政府和企業(yè)都十分重視，相應(yīng)的投入也從未間斷，因此，隨著這些年機(jī)器人需求量的激增，以及“十三五”規(guī)劃、“中國(guó)制造2025”等政策的保駕護(hù)航，我國(guó)AGV市場(chǎng)也迎來(lái)了快速增長(zhǎng)期。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2016年，我國(guó)AGV機(jī)器人銷(xiāo)量從2439臺(tái)增加到6500臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到38%以上，截至2017年底，國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人銷(xiāo)售數(shù)量已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2018年這個(gè)數(shù)字還將繼續(xù)擴(kuò)大到1.8萬(wàn)左右。

　　同時(shí)，來(lái)自汽車(chē)工業(yè)、家電制造、煙草制造、3C電子等工業(yè)領(lǐng)域的需求十分旺盛，2016年有70%以上的AGV銷(xiāo)售占比來(lái)自這些領(lǐng)域，可以說(shuō)需求領(lǐng)域比較集中。更令人欣喜的是，當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)上并為出現(xiàn)其他行業(yè)那種被外資企業(yè)壟斷的局面，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)價(jià)格和服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)快速占領(lǐng)了市場(chǎng)。

　　這些問(wèn)題制約發(fā)展不容忽視

　　以目前市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，企業(yè)快速崛起，市場(chǎng)活力不斷凸顯的情況來(lái)看，我國(guó)AGV機(jī)器人已然步入了發(fā)展的黃金階段，但在現(xiàn)階段，還是存在一些問(wèn)題制約著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　首當(dāng)其沖的便是關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件缺失問(wèn)題。據(jù)了解，AGV機(jī)器人主要有驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)和導(dǎo)引三部分組成，其中，在驅(qū)動(dòng)控制器、系統(tǒng)、以及激動(dòng)導(dǎo)航傳感器等核心部件上，依然是國(guó)外品牌的天下，雖然外資企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)AGV市場(chǎng)的直接壟斷，但卻能利用關(guān)鍵技術(shù)及核心零部件上的優(yōu)勢(shì)，來(lái)對(duì)我國(guó)企業(yè)形成掣肘和牽制。

　　其次是產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。一方面，我國(guó)企業(yè)過(guò)于浮躁，追求快速逐利而不能沉淀下來(lái)專(zhuān)心研發(fā)，使得產(chǎn)品創(chuàng)新性不足；另一方面，企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)情況比較嚴(yán)重，專(zhuān)利抄襲漸成常態(tài)，行業(yè)規(guī)范和約束洞口大開(kāi)。兩方面的原因共同導(dǎo)致市場(chǎng)上產(chǎn)品往往只存在外觀上的不同，在功能、技術(shù)方面基本一致。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失問(wèn)題。由于行業(yè)比較細(xì)分，相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范本就極為欠缺，再加上市場(chǎng)應(yīng)用上標(biāo)準(zhǔn)也難以統(tǒng)一，使得行業(yè)發(fā)展缺少門(mén)檻和規(guī)范，不僅導(dǎo)致了產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象，也引發(fā)一些行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，如專(zhuān)利抄襲、價(jià)格混戰(zhàn)等等。

　　未來(lái)新領(lǐng)域或帶動(dòng)市場(chǎng)再增長(zhǎng)

　　我國(guó)企業(yè)要想獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，行業(yè)要想取得進(jìn)一步的突破，以上三大問(wèn)題必須克服，除此之外，對(duì)于一些新興領(lǐng)域市場(chǎng)的把握也十分重要。

　　近兩年，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助力下，網(wǎng)絡(luò)電商崛起迅速，伴隨著京東、阿里、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭紛紛布局自動(dòng)化物流和無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)，AGV機(jī)器人迎來(lái)了新的發(fā)展領(lǐng)域。2017年，物流領(lǐng)域自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)改造，尤其是智能倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)需求，直接拉動(dòng)了AGV銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，雖然目前電商倉(cāng)儲(chǔ)物流只占AGV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額的15%左右，但未來(lái)有望成為其重要的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外，諸如新能源、快遞、醫(yī)療、智慧車(chē)庫(kù)、圖書(shū)館等新興商業(yè)領(lǐng)域的出現(xiàn)，也有機(jī)會(huì)改變AGV機(jī)器人市場(chǎng)工業(yè)領(lǐng)域獨(dú)大的局面，形成商業(yè)領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域兩駕馬車(chē)共同帶動(dòng)，成為促進(jìn)市場(chǎng)再增長(zhǎng)的重要源動(dòng)力。